近日，上海市浦东新区一居民楼内发生惊险一幕：一辆停放在客厅的电动汽车突然自燃，火势迅速蔓延并引燃周边家具，所幸消防部门及时赶到将火扑灭，未造成人员伤亡。令人费解的是，车主王先生明确表示，该车辆已“半个月未启动”，此次自燃事件再次将电动汽车的电池安全问题推上风口浪尖。

突发！客厅变火海，闲置电车“无端”自燃

据王先生回忆，事发当日凌晨2点左右，他正在卧室休息，突然被客厅传来的爆炸声惊醒。“起初以为是窗外施工，打开门就看到浓烟滚滚，火苗从车底蹿出来，不到一分钟整个客厅就烧起来了。”王先生心有余悸地描述道。

监控视频显示，车辆底部电池位置先冒出白烟，随后蹿出明火，火势在10秒内迅速扩大，并引燃了旁边的沙发和窗帘。消防部门出具的报告指出，起火原因为“新能源汽车电池热失控”，但具体诱因仍在调查中。

“这辆车我平时开得很少，最近一次充电是半个月前，电量还剩60%就拔了插头。”王先生表示，他特意将车停在客厅远离卧室的位置，还关闭了所有电源，没想到仍发生意外。目前，王先生家中客厅已被烧毁，墙面剥落、家具化为灰烬，初步估算损失超过20万元。

电池安全再引争议：闲置状态为何成“定时炸弹”？

此次事件暴露出电动汽车在非使用状态下的潜在风险。业内专家指出，锂离子电池即使处于静止状态，也可能因内部短路、电池管理系统（BMS）故障或外部高温等因素引发自燃。“电池就像一块‘隐形火种’，生产、存储、使用任何环节的疏忽都可能成为导火索。”清华大学车辆学院教授宋健分析称。

记者梳理发现，近三年内全国已发生多起类似案例：2022年广东某小区地下车库，一辆停放3天的电车自燃；2023年北京某4S店内，一辆展示车在充电完成后突发火灾……国家应急管理部数据显示，电动汽车火灾事故中，40%发生在车辆静止状态，且夏季高温期和冬季低温期为高发时段。

车企回应与行业反思：安全防线如何筑牢？

涉事品牌售后负责人回应称，已派技术团队协助调查，并承诺“若确认是产品质量问题，将全额赔偿用户损失”。然而，王先生对车企的检测流程表示质疑：“他们要把电池拆回工厂分析，但谁能保证运输过程中不会二次破坏证据？”

此次事件也引发行业对电池安全标准的讨论。目前，我国虽已实施《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等强制标准，但部分专家认为，现有测试多针对使用场景，对长期闲置、极端温度等边界条件覆盖不足。“建议增加电池‘健康度’实时监测功能，并通过OTA升级持续优化BMS算法。”中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华提议。

截至发稿，王先生的车辆已被封存待检，而社交媒体上，#电车闲置安全#话题阅读量已突破2亿。当新能源汽车保有量突破2000万辆大关，如何让“绿色出行”真正远离“火患”，成为整个行业必须回答的命题。

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